WING!!!!

YESSSSSSSSSS!!! Hij is binnen! Vandaag heb ik mijn CPL D05 gevlogen met mr. van der maesen en alles ging goed! Hiermee heb ik mijn allerlaatste vlucht gevlogen en krijg ik morgen mijn wings uitgereikt! Foto's zullen snel volgen! Morgen vertrek ik om 15:00 meteen naar Amsterdam waar ik rond 11:00 dinsdag aankom.

Echt een gek idee dat het nu over is, de laatste landing is echt gemaakt vandaag. Dat laatste circuitje boren wordt dan toch wel een heel klein beetje emotioneel. Ik heb echt een prachtige tijd gehad hier en zal me waarschijnlijk m'n hele leven bij blijven. Heel erg bedankt voor het volgen van mijn blog en ik zie jullie weer in Nederland!

BIJNA THUIS!!!

Hallo allemaal!

Ik ben bijna weer in Nederland! Heb afgelopen maandag mijn D29 IFR eindcheck gehaald en de volgende dag meteen weer met mijn laatste 5 vluchten begonnen. De CPL - fase. Wanneer ik CPL D05 binnen kop, heb ik een brevet waarmee ik centen mag gaan verdienen. Ik heb inmiddels ook alweer D01,D02 en D03 achter de rug en morgen staat D04 op het programma. Als alles goed gaat heb ik dan vrijdag mijn D05, maar dat valt nog te bezien. De afgelopen dagen stormt het al redelijk boven Arizona en vanaf Californië komen twee 'koufrontocclusies' deze kant op. Dit ingewikkelde woord brengt vaak vervelend weer met zich mee, als onweer, zware regenval en icing condities. Maar ik kan wel met 100% zekerheid zeggen dat ik precies over een week weer thuis op de bank zit.

Allemaal bedankt voor het volgen van mijn blog en ik zal natuurlijk nog een berichtje plaatsen wanneer mijn wing op mijn borst gespeld is!

KUS!

Het gaat goed met me!

Hi everybody! Ik wil allereerst iedereen nog een gelukkig 2010 wensen. Je zou het niet denken, maar ook hier is de jaarwisseling voorbij gekomen. Ik heb wel geteld twee knallen in de verte gehoord om 12 uur, maar daar zullen we het verder niet over hebben. Verder een heel gezellig feestje gehouden hier met iedereen.

Ik weet het, de berichten worden schaarser. Hetzelfde kan ik echter zeggen over de dagen die mij nog staan te komen in het 8000 km verre Phoenix, Arizona. Ik ben inmiddels aangekomen bij vlucht D23 van IFR en dit betekent dat er nog 6 vluchten IFR op het programma staan plus 5 CPL vluchten. Met het idee dat er vaak twee vluchten per dag worden afgehandeld, kan je snel tot de conclusie komen dat het niet heel lang meer zou moeten duren. Niets is echter zeker in de luchtvaart!

Ook daar kwam ik deze week weer achter, ik had een ingewikkelde en lange planning gemaakt voor 2 vluchten naar een van de hoogst gelegen velden in de buurt, namelijk Grand Canyon Municipal Airport. Helaas kwam ik er 's ochtends achter dat het vliegtuig in onderhoud stond, vanwege een kapotte vacuumpomp (drijft instrumenten aan) en er was iets mis met het landingsgestel. Daardoor moest ik heel snel een andere planning maken, want ik kon wel nog 1 vlucht vliegen met een andere kist.

Jullie zien het woord planning weer staan en dat betekent inderdaad dat ik weer ben aanbeland in het navigatie-gedeelte. Dit keer van het IFR vliegen. Dit betekent dat we met behulp van bakens over zogenaamde airways door de lucht vliegen. Het is eigenlijk goed te vergelijken met snelwegen en zie de bakens als knooppunten. Zo begeef je baken voor baken naar je bestemming. Precies dezelfde manier als de grote jongens het doen.

Gisteren heb ik dan ook een prachtige dag gehad met een mooie trip naar de Pacific Ocean, oftewel California! Samen met Albert 4 vluchten achter elkaar gepland en een hele leuke tour gemaakt langs de westkust. Wel helemaal kapot na 8 uur vliegen!

Zover even voor nu, ik ga nu slapen en vertrek morgenochtend vroeg weer naar het zuiden voor alweer de laatste navigatievlucht!